法拉利（Ferrari）經典跑車250 GTO曾以US$4,840萬成交價，成為史上最貴汽車。這匹產於1960年代的意大利躍馬，車身設計充滿美感，就連意大利法院亦在商業仲裁裡，把之列作藝術品看待。

邦瀚斯（Bonhams）即將在美國加州舉行的汽車拍賣，帶來產量僅4部的法拉利原型賽車412P Berlinetta，估價US$3,500萬 - 4,000萬（HK$2.7億 - 3.1億；NT$11億 - 12.6億）。且看此車最終的成交價，能否撼動250 GTO的天價紀錄，成為拍賣最貴法拉利。

Lot 67P｜法拉利（Ferrari）412P Berlinetta

製造年份：1967年
底盤編號：0854
引擎編號：0854
估價待詢（行方預期成交價US$3,500萬 - 4,000萬）

拍賣行：邦瀚斯
專場：The Quail Auction
拍賣地點：美國加州Quail Lodge & Golf Club's West Field
拍賣日期：2023/8/18

要了解1960年代的法拉利跑車，勒芒24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans，下稱勒芒賽）是個不得不提的關鍵字。

這項於法國勒芒舉行的年度賽事，車子需在賽道上連續跑24小時方能完成，無論對車子還是車手，都是極為艱辛的考驗，因此亦成為各大車廠證明實力的英雄地。

1960年代，正是法拉利與福特（Ford）鬥得最火熱的時刻。起初，來自美國的福特意欲與法拉利合作，進軍歐洲市場，結果卻在法拉利創辦人Enzo Ferrari拒絕下未能成事。

福特時任掌舵人福特二世（Henry Ford II）誓要在賽車場上扳回一口氣，遂廣招賢能祭出戰車GT40，到勒芒賽與法拉利一較高下。這段車壇歷史，成為荷里活電影《福特決戰法拉利》（Ford vs Ferrari，台稱賽道狂人）的故事背景。

《福特決戰法拉利》講述法拉利與福特兩大品牌的恩怨情仇

1966年勒芒賽，福特GT40獨攬三甲

1967年美國地通拿24小時耐力賽，三輛法拉利並排衝線，圖下方的26號車便是412P

GT40於1966年勒芒賽首度擊敗法拉利戰車330 P3，更一舉全攬三甲席位。三輛GT40更在衝線前匯合，一起衝過終點，搶盡風頭。

1967年，法拉利製作新戰車330 P4出戰耐力賽，並向私人車隊提供戰車出賽，為品牌爭取更多錦標賽積分。

今回舉槌的412P，便是專為私人車隊而設的特別版本，總數只得4部。數量如此稀有，相信亦部分解釋了估價高昂的原因。

412P這名字來自車子配備的4公升12汽缸引擎，P則是原型車（Prototype）的意思。此車同時被稱作330 P3/4，原因是它披著新戰車P4的外殼，內裡則是舊戰車P3。

英國私人車隊Maranello Concessionaires購下此車，出戰1967年賽事

車子配備4公升V12引擎，因而命名為412P

出現這樣的情況，原因是廠方為免出現私人車隊跑得比法拉利車隊更快的尷尬情況，稍為調低412P的性能。

例如330 P4使用的燃油直噴系統，412P則換成傳統化油器供油；後者的引擎及底盤，皆採用舊戰車P3的裝備，唯獨是車身外殼、懸掛系統與合金輪圈與P4看齊。

雖然，法拉利在1967年勒芒賽未能打破GT40的壟斷局面，卻反過來在福特根據地美國，一舉摘下地通拿24小時耐力賽（24 Hours of Daytona）三甲。三輛法拉利戰車並排衝線一幕，顯然是回敬福特之舉。

此車編號為0854

車子已修復至1967年參賽的模樣

在邦瀚斯舉槌的412P，底盤、引擎編號0854，當年由英國私人車隊Maranello Concessionaires購下參賽。1967年，此車在比利時斯帕（Spa）1,000公里賽奪得季軍，惟在勒芒賽裡，車子因油泵故障未能完成賽事。

翌年，由於賽例修改，412P無法再參加原型車級別賽事，Maranello Concessionaires放棄參賽。曾駕駛此車出賽的英國車手David Piper以£15,000向車隊購下戰車，轉戰其他賽事，曾經把車子運往南非比賽。

及至1969年，412P正式退役，David Piper 將車子售予一位美國收藏家，後者把之改裝成適合一般道路駕駛，這亦成為此車的另一賣點。

此車後來再經多次轉手，現藏家則於2005年購下此車，花了9年時間把車子修復至1967年賽季的模樣。

車子已改裝成適合一般道路駕駛，車牌編號412P

此輛412P近年活躍於美國各地經典車活動

近年，這輛412P活躍於美國各地經典車活動，例如2015年現身加州The Quail Gathering（亦即今次拍賣舉行的地點），2019年則於加州圓石灘車展（Pebble Beach Concours d'Elegance）亮相，獲頒「ArtCenter College of Design Award」設計獎。

擁有此般比賽及展覽歷史的經典法拉利，無疑是藏家不可多得之物。今回更是這輛412P首度公開拍賣，且看最終能否撼動250 GTO的成交紀錄，成為拍賣最貴的法拉利。

法拉利250 GTO在2018年創下US$4,840萬的成交紀錄