佳士得亞太新總部揭幕在即之際，這家龍頭拍行同步進行了一項重大收購。行方今日（13日）公布，他們已跟專營汽車的美國拍賣行Gooding & Company達成收購協議，後者將於收購完成後更名為Gooding Christie’s。
現時，全球最大型的綜合性拍賣行之中，基本上只得蘇富比和邦瀚斯經營名車拍賣。如今佳士得重返戰團，且看會在這個奢侈品版塊掀起怎樣的風雲。
至於是次收購所涉的金額，乃至股份分配等詳情，官方暫時未有公佈。
2018年，1935 Duesenberg SSJ，成交價：US$2,200萬｜美國汽車拍賣紀錄
2021年，一輛McLaren F1在Gooding ＆ Company以US$2,046.5萬成交，創下麥拿倫車款的拍賣紀錄
一輛來自1967年的豐田2000 GT，在Gooding ＆ Company以US$253.5萬易手，成為拍賣最貴日本車
有關注汽車拍賣的讀者們，相信對於Gooding & Company這名字不會陌生。這間拍行創立於2003年，2004年在美國加州圓石灘車展（Pebble Beach Concours d’Elegance）舉行首次拍賣，此後20年一直是圓石灘車展的官方汽車拍賣主辦商。
歷年來，Gooding & Company槌下見證著不少天價汽車成交。舉如：
- 2018年，1935 Duesenberg SSJ，成交價：US$2,200萬｜美國汽車拍賣紀錄
- 2021年，1995 McLaren F1，成交價：US$2,046.5萬｜麥拿倫車款拍賣紀錄
- 2022年，1967 豐田（Toyota）2000 GT，成交價：US$253.5萬｜拍賣最貴日本車
回顧2023年數字，Gooding ＆ Company全年舉辦三場現場拍賣、兩場網上拍賣，合共斬獲US$1.94億總成額，成交率達93％，平均每輛上拍汽車的成交價超過US$49萬。
這數字相對於佳士得2023年度總營業額US$62億，雖然是微不足道，卻反映行方有意「重返」汽車拍賣版塊的意願。
事實上，佳士得在2007年之前，亦有慣常舉行汽車拍賣專場，Gooding & Company創辦人之一David Gooding起初便是佳士得汽車拍賣部門一員，時間長達11年，位至汽車部門環球主管。
2000年，David Gooding加盟另一汽車拍賣行RM Auctions（如今已由另一巨頭蘇富比收購），擔任主席。2003年，他則自立門戶與妻子Dawn Ahrens共同創立Gooding ＆ Company。換句話說，今次收購可說是讓David Gooding重投老家懷抱。
David Gooding自立門戶之前，曾在佳士得任職
對於Gooding & Company而言，這次收購無疑有助他們將業務擴展到更多不同地區，尤其是奢侈品拍賣成交額屢創新高的亞洲地區。目前，Gooding ＆ Company的三場現場拍賣，只在美國加州圓石灘、佛羅里達州Amelia Island及倫敦三地舉行。佳士得的業務網誌遍佈全球各地，行方更可藉著今次收購，在亞洲市場開拓汽車拍賣業務。
關於這次收購，佳士得行政總裁施俊安（Guillaume Cerutti）表示：「佳士得長期以來一直很欣賞Gooding & Company品牌及其營運方式。David Gooding和團隊在過去二十年間所創造的輝煌成就令全球藏家都深感敬佩，因此他們選擇加入佳士得令我們感到莫大的榮幸。我們相信雙方資源結合將帶來諸多機會，推動全球業務顯著增長。」
Gooding & Company共同創辦人暨總裁David Gooding指出：「二十一年前，我們以誠信、品質和熱忱為核心創立了Gooding & Company，正式踏入汽車收藏市場。我們在這一行業中的高速增長令我深感自豪，我堅信佳士得的收購將推動我們持續發展，持續引領全球汽車收藏市場。我十分期待與Guillaume及佳士得團隊通力合作，帶領Gooding & Company邁入全新時代。」
Artemis集團主席François-Henri Pinault表示：「我很高興見證佳士得收購Gooding & Company。David Gooding及其團隊的雄心壯志與佳士得一拍即合，同時也與Pinault家族長期在藝術和文化、精品和生活方式等領域投資的其他事業一脈相承。我們很欣慰能夠支持Gooding & Company的發展並探索新的合作機會。」