邦瀚斯（Bonhams）亞洲舵主易帥，聯席主席Malcolm Barber就任聯席主席兼亞洲區行政總裁，駐職香港。至於原任亞洲區執行董事的Edward Wilkinson則轉戰倫敦，繼續出任印度、喜馬拉雅及東南亞藝術環球主管。
一臉和藹慈祥的Malcolm Barber是個資深車迷，縱橫拍賣界逾四十載，曾為多場重要藝術及古董車拍賣擔任拍賣官，包括1986年摩納哥歷史首場古董車拍賣。1980年代，在他的槌下已見證著經典法拉利跑車250 GTO以US$1,000萬成交，破盡當年的拍賣紀錄。
到底在Malcolm Barber掌舵下，邦瀚斯在亞洲市場會有甚麼改變？他個人有著怎樣的收藏？The Value早前特地拜訪這位新帥，為上述諸般問題找出答案。
邦瀚斯聯席主席兼亞洲區行政總裁Malcolm Barber
問：你在拍賣界經驗豐富，但回歸原點，最初如何步入這個行業？
這可說是一個誤打誤撞的巧合，一個美麗的巧合。我在學生時期已熱愛汽車，享受駕駛之樂。為了賺錢支持汽車夢，我在1970年加入倫敦蘇富比。起初是兼職打工，每週預留時間學習駕駛飛機，並打算投考英國皇家空軍機師，惟最終未有成事，結果順勢留在拍賣行業，一直到現在。
我在汽車部門擔任過不同職位，1981年成為公司最年輕的部門總監。效力蘇富比25年後，我轉到Brooks拍賣行工作，Brooks於2000年收購邦瀚斯，而我亦由此出任邦瀚斯的集團董事總經理，2003年成為美國區行政總裁，後來是集團行政總裁，以及之後的聯席主席，一直到現在。特別值得一提的是：2011至2014年間，我亦有參與邦瀚斯在亞洲區的拓展。
製於1962法拉利250 GTO Berlinetta，2014年在邦瀚斯以US$3,810萬成交創下紀錄
問：你曾為多場重要藝術及古董車拍賣舉槌，哪些時刻最難忘？
第一個難忘時刻是1985年，在蒙地卡羅拍賣汽車，為業界首例，更獲時任摩納哥親王蘭尼埃三世（Rainier III）接待，在他的莊園舉槌。這令人相當難忘，蒙地卡羅自此亦成為歐洲客戶很好的聚腳地。
我的槌下亦創下過汽車拍賣紀錄。例如在1990，一輛1962年的法拉利250 GTO以US$1,000萬成交，是當時同類汽車首次刷新世界拍賣紀錄。此後，這款經典跑車多次刷新紀錄，如2014年邦瀚斯的成交紀錄已超過US$4,000萬，但第一個紀錄往往令人印象最深刻。
Malcolm Barber在拍賣界擁有豐富經驗
問：邦瀚斯在市場上的優勢是什麼？
邦瀚斯成立於1793年，是一家逾兩百年歷史的拍賣老字號，經驗毋庸置疑。同時，邦瀚斯的拍賣範疇超過60個，當中更有如威士忌、汽車等領先業界的板塊，專家及客戶網絡遍佈全球。我們不少專家從蘇富比、佳士得出身，但邦瀚斯的市場定位比較特殊，呈獻天價頂級藏品的同時，更著重深耕由US$3,000至100萬價位的「核心市場」（core market）。舉例說，逾千萬港元級別藏品，邦瀚斯會視為封面拍品看待，不會成為一場晚拍的又一件「常規」拍品，予人感覺較平易近人。
草間彌生《哈德遜河》今年3月在香港邦瀚斯藝術空間舉行全球首站揭幕預展
問：你如今執掌邦瀚斯亞洲，有何大計？
亞洲市場對邦瀚斯至關重要。以最近五年為例，參與邦瀚斯環球各地拍賣會的亞洲藏家，錄得約40%的顯著人數增長，2020年更無懼疫情再創新高。我們以香港為亞洲基地，主要拍場也在香港，現有的業務及七大重點拍賣類別大致上不會改變，但正著力拓展現當代藝術方面的業務，以及如手袋、珠寶、鐘錶、名筆，以至名車等奢侈品板塊。
今年3月，我們在金鐘太古廣場的藝術空間舉辦了「草間彌生：已故廣瀬輝夫醫生珍藏」全球首站揭幕預展，結果大獲好評。我們正籌劃推出新一輪專題展售會及活動。
放眼亞洲，我們最近升級了在北京與台北的代表處、也在上海開設新的辦事處，找來行業經驗豐富的專才來領軍，如熟懂當地市場的大中華區董事長胡瑞及中國區首席代表汪潔等。同時，邦瀚斯駐台灣及新加坡的專家團隊亦將有所擴充。在疫情旅遊限制下，我們更需要靠在地專家團隊與亞洲總部合作，一同推動業務。
新官上任，邦瀚斯位於太古廣場的拍賣中心亦作了大改變
問：數碼化是拍賣界潮流大勢，邦瀚斯在這方面有何對策？
2018年，英國私募基金Epiris Fund II成功收購邦瀚斯，並全面投資公司發展。當中，數碼化發展一直是我們企業全球重點項目之一，早在疫情發生前已經展開。
去年疫情的出現大大加速了數碼化進程，為的是能夠令客戶在家也能全天候參與我們的拍賣、接觸到我們的專家。我們推出了邦瀚斯的新手機App及網上送拍系統，亞洲團隊也舉行了逾20場網拍，是歷來最多的一年。從2021年第一季數字來看，我們數碼化的成績的確令人鼓舞，為環球競拍人數帶來77%增長，當中90%正正從網上而來。
同時，邦瀚斯也是疫症爆發以來，行業第一家以網上與實體混合形式舉槌的拍賣行。我跟倫敦一位同事就成為首批嘗試這種新形式的拍賣官。我就像新聞主播般，在滿佈螢幕及閃燈的房間裡，與網上買家互動。即使沒有現場觀眾，仍要保持現場拍賣那種緊張有趣的氣氛。不過這種新形式的拍賣，需要顧及網上、電話、現場等多個不同渠道的買家，拍賣時間亦因而拖長。
以早前倫敦邦瀚斯早前舉行的古董名商「Roger Keverne Ltd告別拍賣」為例，拍賣過程歷時10至11小時，甚至更長時間。
著名古董商Roger Keverne早前宣佈退休，邦瀚斯為之舉行告別拍賣
問：大約九、十年前，你協助邦瀚斯在香港設立拍賣分部。這些年來，你認為市場出現了哪些變化？
一言蔽之：「增長」。我們拍賣的品類大致上沒多改變，鐘錶、珠寶，中國書畫等至今仍是香港邦瀚斯的拍賣主軸。這些品項是香港市場的中流砥柱，亦是亞洲社群、買家、收藏家追求的東西。
不過，我們也看到買家喜好的轉變，例如威士忌。當年，邦瀚斯也是促請政府寬減酒稅的其中一員。2008年，酒稅撤銷，我們在香港拍場舉辦首場洋酒拍賣，最初只帶來少量如威士忌等烈酒拍品。十年間，邦瀚斯一直深耕威士忌板塊，市場亦大幅擴大，現時我們香港拍場的威士忌成交金額已是全球之冠，且屢次刷新世界拍賣紀錄。雖然港府只減免紅酒稅，但如今清楚可見，這無礙威士忌拍賣的顯著增長。
山崎55年｜2020年8月香港邦瀚斯｜成交價：HK$6,200,000｜最貴單瓶日本威士忌
問：相對於紐約、倫敦乃至北京等拍賣重鎮，你認為香港的優勢在哪裡？
我認為香港在地理、金融、法律、藝術品進出口稅、和物流等各方面均佔有優勢，具備國際視野的同時，也是走進大中華市場的門戶，再而輻射至新加坡、印尼、日本等亞洲各地，都是我們重要藏家的所在地。
所以香港作為亞洲藏家的主要聚腳點，在全球業務——不論是銷售與徵件——上同樣重要，也是我們2007年正式落戶香港的原因。最近研究指出香港領先倫敦成為全球第二大藝術市場，多年來吸引海內外拍賣行紛至沓來，正是有力的佐證。
張大千〈行書十七言聯〉｜2021年6月香港邦瀚斯｜成交價：HK$7,812,500
問：現當代藝術市場在疫情底下仍然蓬勃，年輕買家參與程度尤其活躍，邦瀚斯將如何吸引這些收藏家？
年輕藏家是市場的新血，也是未來的大藏家，他們的崛起無疑是個市場大趨勢，從我們近期拍賣來看也頗為顯著：逾30%競投人士為40歲以下年輕藏家。而威士忌等「新派」一點的門類，更有不少90後、以至00後藏家。
年輕藏家追求新穎，追求與別不同，而特別聚焦現當代藝術而言，我們由關尚鵬（Marcello Kwan）領軍的現當代藝術亞洲新團隊，將籌劃一連串別開生面的專題展售會，定期為藏家以至大眾推介拍賣場以外的市場tastemakers最新佳作，策展形式與方向將與傳統拍賣的選件頗為不同，但會以年輕藏家品味為出發點，大家敬請拭目以待！
談及汽車收藏，Malcolm Barber也顯得相當雀躍
問：請跟我們分享你的汽車收藏。
收藏不同時代的汽車是我的一大興趣，但我更享受驅車四處遊歷。
我的收藏當中，出自 20世紀初的古董車有三輛。 1900年代還是汽車發展的雛形期，收藏這些早期古董車因此就有如保存歷史，而英國素有舉辦老爺車（veteran cars）活動的傳統，讓藏家們開著自己的珍藏來聚首一堂。
此外，1912年出品的古董車我也有一輛，雖只有十年之隔，1910年代在汽車發展上已屬不同時期，汽車亦逐漸趨向自動化，例如無須用人手泵油，也較易駕駛。另外，我還有一輛1945年的威利斯美軍吉普車（Willys Jeep），每次開著它時都有凱旋而歸的感覺。至於較現代的車子，我也有1950年代的Jaguar，也曾帶它們到日本，參與當地的古董車長徵賽Mille Miglia。
Malcolm Barber收藏的1903 Peerless 16HP 5-seat Rear Entrance Tonneau
Malcolm Barber收藏的1959 Jaguar XK 150 Drophead
Aston Martin製作了25輛重製版占士邦DB5
問：對於有意建立汽車收藏的車迷，你有何建議？
汽車需要適時打理及維修，無論車子來自哪個時代也一樣。第一個要注意的問題是：若要收藏較舊的古董車，你是否願意落手落腳打理？還是交給別人代勞？
第二個問題是有否合適地方收藏。你絕對不想將一輛珍罕古董車隨便泊在路邊，但長期放在車庫也沒意思。引擎長期不開動容易壞掉，要適時讓車子暖身跑動。
以Aston Martin推出的重製版占士邦DB5為例，車子配件齊完，好像是彈射椅、機關槍、防彈隔板等，就如電影裡的一樣。此車限量25部，現在要數百萬英鎊才買得到。可是要透過收藏車子圖利，絕非短時間可辦到。因為車子始終會有損耗，新車的價錢亦往往先跌後升。
另外一點是，人們經常追求車子保留原廠狀態，例如號碼相配的原裝引擎、變速箱等，故最好每項零件也是跟出廠狀態無異。長遠來說，藏家必須思考花費多少成本。