疫情下的汽車拍賣，如同其他拍賣版塊一樣，以網上專場取代現場拍賣。更多珍罕車款以網上拍賣形式成交，拍賣紀錄自然屢創新高。而事實上，網上拍賣最貴汽車紀錄今年已兩度刷新。
先於5月底，一輛冠上法拉利之父Enzo名字的紅色超跑Ferrari Enzo，於RM Sotheby’s的網上專場以US$264萬成交，率先創下紀錄。及至上周，同樣來自法拉利的經典V12引擎車款275 GTB，於美國Gooding & Co.的網上拍賣以US$308萬成交，刷新紀錄。
如今RM Sotheby’s現正舉行的「SHIFT/MONTEREY」網上專場，帶來更多法拉利V12引擎的珍罕車款，除了275 GTB、還包括一輛365 GTB/4 Daytona罕見賽車版本，以及在賽車場留下驕人紀錄的550 GT1，拍賣紀錄勢將再次刷新。
法拉利365 GTB/4 Daytona的罕見賽車版本
法拉利275 GTB（圖）乃250 GTO的後繼車款
在賽道上留下驕人紀錄的法拉利550 GT1
這輛2004年稱霸FIA GT錦標賽的法拉利550 GT1 Prodrive，以US$385萬 - 485萬（HK$2,980萬 - 3,760萬；NT$1.13億 - 1.42億）估價上拍，若成功下槌，即可刷新網上拍賣最貴汽車紀錄。
即使汽車拍賣移師網上，藏家無法親身鑑定拍品乃至試駕，仍願意付出數百萬美元競投。為此，拍賣行也盡量為各件拍品提供更多照片，以及製作短片介紹。以這輛550 GT1為例，行方特地把車子帶到法國F1一級方程式賽事使用的Paul Ricard賽道上拍攝短片，把V12引擎的雄壯聲響，帶到藏家耳邊。
目前保持網上拍賣紀錄的275 GTB，於Gooding & Co.的網上拍賣以US$308萬成交
今年5月以US$264萬成交的紅色Ferrari Enzo
Lot 240｜2001 法拉利（Ferrari）550 GT1 Prodrive
製造時間：2001年
估價：US$3,850,000 - 4,850,000
拍賣截止時間：2020/8/15｜2pm（美國東岸時間）
熟知法拉利車款的車迷定必知道，550 GT1乃550 Maranello的賽車版本。2000年，法國富豪車手Frederic Dor的車隊Care Racing Development，委託英國賽車工程公司Prodrive Group，為550 Maranello製作賽車版本，供參與國際汽聯（FIA）GT錦標賽之用。
與550 Maranello比較，550 GT1的引擎容積由5.5公升增至6.0公升，改用6速序列式（Sequential）波箱。車身加添了不少空氣動力設計，車重減輕了550 kg。Prodrive總共製作了12部550 GT1，上拍這部乃第2部。
此車以550 Maranello改裝而成
車子配備V12引擎，聲線雄壯
內籠加入多項賽車設備
此車於2001年首次參賽，翌年改由意大利車隊BMS Scuderia Italia使用。超過5年的參賽時間，此車共參與49次賽事，29次贏得三甲位置，14次贏得冠軍。其中2004年贏得FIA GT錦標賽總冠軍，最令人印象深刻，是在比利時斯帕賽道的24小時耐力賽奪冠，乃最後一部贏得24小時耐力賽的法拉利V12引擎戰車。
此車退役後，一直由Care Racing Development保存。今次拍賣，車隊已把戰車各部分修復至當年參賽的模樣，可於賽道上駕駛。行方製作的宣傳照及短片，特地將此車帶到法國F1賽事使用的Paul Ricard賽道上拍攝，並找來當年駕駛550 GT1的車手Enzo Calderari，講述當年參賽的經歷。
Lot 246｜1971 法拉利（Ferrari）365 GTB/4 Daytona Independent Competizione
製造時間：1971年
估價：US$2,250,000 - 2,750,000
拍賣截止時間：2020/8/15｜2pm（美國東岸時間）
接下來介紹的365 GTB/4 Daytona，同樣是比賽用的特別版本（Competizione意即比賽）。365 GTB/4在1970年代的GT級別賽事成績驕人。即使到了1979年，365 GTB/4面世逾10年，仍然能夠在Daytona 24小時耐力賽取得亞軍佳績。
法拉利一共製作過15部365 GTB/4 Daytona Competizione，由獨立改裝商操刀製作的則有10部，合共25部。今次上拍這部屬於後者，由美國賽車製造商Holman-Moody與賽車引擎製造商TRACO合力製作，引擎馬力高達450匹，被視為同期最快的一部365 GTB/4。
可惜，法拉利當年的原裝零件沒法長時間承受改裝後的強大馬力，這部365 GTB/4於1972年Sebring 12小時耐力賽，比賽至第三小時便因曲軸上的螺栓折斷而退賽。
此車退役後，輾轉落入美國、加拿大、瑞士，乃至日本的藏家手中。來自英國的現任藏家已把車子修復至當年比賽的規格，當年此車配備的TRACO改裝引擎，則連同車子一併拍賣。
是次拍賣，此車以US$225萬 - 275萬（HK$1,740萬 - 2,130萬；NT$6,610萬 - 8,080萬）估價上拍，目前叫價至US$130萬。
Lot 146｜1967 法拉利（Ferrari）275 GTB/4 by Scaglietti
製造時間：1967年
估價：US$2,500,000 - $2,750,000
拍賣截止時間：2020/8/14｜2pm（美國東岸時間）
最後為大家介紹的275 GTB，乃365 GTB/4的前身。其頭長尾短的外型，被不少車迷視為外型最美觀的法拉利轎跑車。美貌以外，275 GTB配備當時多項最先進技術，是法拉利首輛具備四輪碟煞、五速波箱連Transaxle後驅系統、獨立懸掛系統的車款。
整個275 GTB車系，擁有長、短車頭；雙凸輪軸、四凸輪軸；以及開篷版本和比賽版本等。是次拍賣的275 GTB屬後期版本，於1966-1968年生產，產量只得330部。
後期版本的275 GTB，稱為275 GTB/4。這「4」字代表引擎配備四個凸輪軸，引擎馬力增加至300匹。上拍這部275 GTB/4於1967年出廠，初時由瑞士的經銷商發售。
275 GTB/4呈頭長尾短設計，被視為外型最美觀的法拉利轎跑車
275 GTB/4呈頭長尾短設計，被視為外型最美觀的法拉利轎跑車
275 GTB/4的V12引擎配備四凸輪軸，馬力達300匹
自1970年代起，此車在美、加兩地的藏家手中多次轉手。現藏家於2013年購下此車，曾花費US$4.9萬作保養修復。2017年，法拉利經典車部門Ferrari Classiche曾鑑定此車仍保留原裝引擎及變速箱，狀態極佳。
這部275 GTB/4以US$250萬 - 275萬（HK$1,940萬 - 2,130萬；NT$7,350萬 - 8,080萬）估價上拍，目前獲四口叫價，叫價至US$134萬。拍賣至8月14日結束。
其餘精選法拉利V12引擎車款
Lot 140｜1964 法拉利（Ferrari）500 Superfast by Pininfarina
製造時間：1964年
估價：US$2,250,000 - $2,500,000
拍賣截止時間：2020/8/14｜2pm（美國東岸時間）
Lot 227｜1965 法拉利（Ferrari）275 GTB by Scaglietti
製造時間：1965年
估價：US$1,800,000 - $2,000,000
拍賣截止時間：2020/8/15｜2pm（美國東岸時間）
Lot 116｜1966 法拉利（Ferrari）275 GTS by Pininfarina
製造時間：1966年
估價：US$1,600,000 - $1,800,000
拍賣截止時間：2020/8/14｜2pm（美國東岸時間）
Lot 115｜1964 法拉利（Ferrari）250 GT/L Berlinetta Lusso by Scaglietti
製造時間：1964年
估價：US$1,200,000 - $1,400,000
拍賣截止時間：2020/8/14｜2pm（美國東岸時間）
Lot 120｜2005 法拉利（Ferrari）575 GTZ Zagato
製造時間：2005年
估價：US$1,750,000 - $2,250,000
拍賣截止時間：2020/8/14｜2pm（美國東岸時間）
拍賣詳情
拍賣行：RM Sotheby's
專場：SHIFT/MONTEREY（網上專場）
拍賣截止日期：2020/8/14 - 15