法拉利珍罕V12經典 蘇富比網上汽車拍賣勢破紀錄

疫情下的汽車拍賣,如同其他拍賣版塊一樣,以網上專場取代現場拍賣。更多珍罕車款以網上拍賣形式成交,拍賣紀錄自然屢創新高。而事實上,網上拍賣最貴汽車紀錄今年已兩度刷新。

先於5月底,一輛冠上法拉利之父Enzo名字的紅色超跑Ferrari Enzo,於RM Sotheby’s的網上專場以US$264萬成交,率先創下紀錄。及至上周,同樣來自法拉利的經典V12引擎車款275 GTB,於美國Gooding & Co.的網上拍賣以US$308萬成交,刷新紀錄。

如今RM Sotheby’s現正舉行的「SHIFT/MONTEREY」網上專場,帶來更多法拉利V12引擎的珍罕車款,除了275 GTB、還包括一輛365 GTB/4 Daytona罕見賽車版本,以及在賽車場留下驕人紀錄的550 GT1,拍賣紀錄勢將再次刷新。


法拉利365 GTB/4 Daytona的罕見賽車版本


法拉利275 GTB(圖)乃250 GTO的後繼車款


在賽道上留下驕人紀錄的法拉利550 GT1

這輛2004年稱霸FIA GT錦標賽的法拉利550 GT1 Prodrive,以US$385萬 - 485萬(HK$2,980萬 - 3,760萬;NT$1.13億 - 1.42億)估價上拍,若成功下槌,即可刷新網上拍賣最貴汽車紀錄。

即使汽車拍賣移師網上,藏家無法親身鑑定拍品乃至試駕,仍願意付出數百萬美元競投。為此,拍賣行也盡量為各件拍品提供更多照片,以及製作短片介紹。以這輛550 GT1為例,行方特地把車子帶到法國F1一級方程式賽事使用的Paul Ricard賽道上拍攝短片,把V12引擎的雄壯聲響,帶到藏家耳邊。


目前保持網上拍賣紀錄的275 GTB,於Gooding & Co.的網上拍賣以US$308萬成交


今年5月以US$264萬成交的紅色Ferrari Enzo


Lot 240|2001 法拉利(Ferrari)550 GT1 Prodrive

製造時間:2001年

估價:US$3,850,000 - 4,850,000
拍賣截止時間:2020/8/15|2pm(美國東岸時間)

熟知法拉利車款的車迷定必知道,550 GT1乃550 Maranello的賽車版本。2000年,法國富豪車手Frederic Dor的車隊Care Racing Development,委託英國賽車工程公司Prodrive Group,為550 Maranello製作賽車版本,供參與國際汽聯(FIA)GT錦標賽之用。

與550 Maranello比較,550 GT1的引擎容積由5.5公升增至6.0公升,改用6速序列式(Sequential)波箱。車身加添了不少空氣動力設計,車重減輕了550 kg。Prodrive總共製作了12部550 GT1,上拍這部乃第2部。


此車以550 Maranello改裝而成


車子配備V12引擎,聲線雄壯


內籠加入多項賽車設備

此車於2001年首次參賽,翌年改由意大利車隊BMS Scuderia Italia使用。超過5年的參賽時間,此車共參與49次賽事,29次贏得三甲位置,14次贏得冠軍。其中2004年贏得FIA GT錦標賽總冠軍,最令人印象深刻,是在比利時斯帕賽道的24小時耐力賽奪冠,乃最後一部贏得24小時耐力賽的法拉利V12引擎戰車。

此車退役後,一直由Care Racing Development保存。今次拍賣,車隊已把戰車各部分修復至當年參賽的模樣,可於賽道上駕駛。行方製作的宣傳照及短片,特地將此車帶到法國F1賽事使用的Paul Ricard賽道上拍攝,並找來當年駕駛550 GT1的車手Enzo Calderari,講述當年參賽的經歷。


Lot 246|1971 法拉利(Ferrari)365 GTB/4 Daytona Independent Competizione

製造時間:1971年

估價:US$2,250,000 - 2,750,000
拍賣截止時間:2020/8/15|2pm(美國東岸時間)

接下來介紹的365 GTB/4 Daytona,同樣是比賽用的特別版本(Competizione意即比賽)。365 GTB/4在1970年代的GT級別賽事成績驕人。即使到了1979年,365 GTB/4面世逾10年,仍然能夠在Daytona 24小時耐力賽取得亞軍佳績。

法拉利一共製作過15部365 GTB/4 Daytona Competizione,由獨立改裝商操刀製作的則有10部,合共25部。今次上拍這部屬於後者,由美國賽車製造商Holman-Moody與賽車引擎製造商TRACO合力製作,引擎馬力高達450匹,被視為同期最快的一部365 GTB/4。

可惜,法拉利當年的原裝零件沒法長時間承受改裝後的強大馬力,這部365 GTB/4於1972年Sebring 12小時耐力賽,比賽至第三小時便因曲軸上的螺栓折斷而退賽。

此車退役後,輾轉落入美國、加拿大、瑞士,乃至日本的藏家手中。來自英國的現任藏家已把車子修復至當年比賽的規格,當年此車配備的TRACO改裝引擎,則連同車子一併拍賣。

是次拍賣,此車以US$225萬 - 275萬(HK$1,740萬 - 2,130萬;NT$6,610萬 - 8,080萬)估價上拍,目前叫價至US$130萬。


Lot 146|1967 法拉利(Ferrari)275 GTB/4 by Scaglietti

製造時間:1967年

估價:US$2,500,000 - $2,750,000
拍賣截止時間:2020/8/14|2pm(美國東岸時間)

最後為大家介紹的275 GTB,乃365 GTB/4的前身。其頭長尾短的外型,被不少車迷視為外型最美觀的法拉利轎跑車。美貌以外,275 GTB配備當時多項最先進技術,是法拉利首輛具備四輪碟煞、五速波箱連Transaxle後驅系統、獨立懸掛系統的車款。

整個275 GTB車系,擁有長、短車頭;雙凸輪軸、四凸輪軸;以及開篷版本和比賽版本等。是次拍賣的275 GTB屬後期版本,於1966-1968年生產,產量只得330部。

後期版本的275 GTB,稱為275 GTB/4。這「4」字代表引擎配備四個凸輪軸,引擎馬力增加至300匹。上拍這部275 GTB/4於1967年出廠,初時由瑞士的經銷商發售。


275 GTB/4呈頭長尾短設計,被視為外型最美觀的法拉利轎跑車


275 GTB/4呈頭長尾短設計,被視為外型最美觀的法拉利轎跑車


275 GTB/4的V12引擎配備四凸輪軸,馬力達300匹

自1970年代起,此車在美、加兩地的藏家手中多次轉手。現藏家於2013年購下此車,曾花費US$4.9萬作保養修復。2017年,法拉利經典車部門Ferrari Classiche曾鑑定此車仍保留原裝引擎及變速箱,狀態極佳。

這部275 GTB/4以US$250萬 - 275萬(HK$1,940萬 - 2,130萬;NT$7,350萬 - 8,080萬)估價上拍,目前獲四口叫價,叫價至US$134萬。拍賣至8月14日結束。


其餘精選法拉利V12引擎車款

Lot 140|1964 法拉利(Ferrari)500 Superfast by Pininfarina

製造時間:1964年

估價:US$2,250,000 - $2,500,000
拍賣截止時間:2020/8/14|2pm(美國東岸時間)

Lot 227|1965 法拉利(Ferrari)275 GTB by Scaglietti

製造時間:1965年

估價:US$1,800,000 - $2,000,000
拍賣截止時間:2020/8/15|2pm(美國東岸時間)

Lot 116|1966 法拉利(Ferrari)275 GTS by Pininfarina

製造時間:1966年

估價:US$1,600,000 - $1,800,000
拍賣截止時間:2020/8/14|2pm(美國東岸時間)

Lot 115|1964 法拉利(Ferrari)250 GT/L Berlinetta Lusso by Scaglietti

製造時間:1964年

估價:US$1,200,000 - $1,400,000
拍賣截止時間:2020/8/14|2pm(美國東岸時間)

Lot 120|2005 法拉利(Ferrari)575 GTZ Zagato

製造時間:2005年

估價:US$1,750,000 - $2,250,000
拍賣截止時間:2020/8/14|2pm(美國東岸時間)

拍賣詳情

拍賣行:RM Sotheby's
專場:SHIFT/MONTEREY(網上專場)
拍賣截止日期:2020/8/14 - 15