一般而言，在二手市場選購汽車，車子狀況越好，價錢越當然越高。但在古董車收藏的世界裡，情況卻未必如此。

一輛即將在巴黎拍行Artcurial舉槌的平治（Mercedes-Benz）300 SL Gullwing「鷗翼」經典跑車，塵封車庫多年且未經修復。行方為這輛積滿歲月塵埃的車子，定出€200萬 - 500萬（HK$1,800萬 - 4,500萬；NT$7,400萬 - 1.85億）估價，價錢甚至比經過專業修復、狀態完美的同款車型更高。

到底此車內藏甚麼乾坤？接下來為大家逐步拆解。

Lot 33｜1956年 平治（Mercedes-Benz）300 SL "Gullwing"

製造年份：1956年
底盤號碼：198040-6500019
估價：€2,000,000 - 5,000,000

拍賣行：巴黎Artcurial
專場：Automobile Legends
拍賣日期：2026/1/27

誕生於1950年代的300 SL，可說是「鷗翼門設計鼻祖」。如此獨特設計，起源自平治經典賽車W 194。當年平治為了搶佔戰後高端汽車市場，把W 194轉化成豪華跑車300 SL。名字裡的SL，全寫為super-leicht，德語為超輕量之意。

W 194的輕量化車身設計，日常應用卻衍生出一個問題，就是車門無法像一般車子般向左右開啟。平治工程師的解決方案，把車門設計成向上開啟，造就了「鷗翼門」的誕生。

「鷗翼門」的生產成本遠高於一般車子，因此並不常見。後來用上「鷗翼門」的車款，大多是產量較低的獨特車款，例如意大利高端品牌Pagani的Huayra、平治2010年代推出的限量超跑SLS等。

不過，凡事總有例外。美國電動車品牌Tesla旗下車款Model X採用「鷗翼門」設計，相信是大家最容易接觸到的同類車款。（編按：Tesla聲稱其設計並非鷗翼，而是經過調整的Falcon Wing - 隼翼）

平治賽車W194

平治2010年代推出的限量超跑SLS

Tesla Model X 亦採用「鷗翼門」設計

焦點回歸今回舉槌的300 SL，此車的底盤編號為198040-6500019，1956年出廠，屬1954–1957年製造的Coupe版本。在1,400輛300 SL Coupe當中，只有30輛交付法國市場，此乃其中之一。

此車的首任車主Claude Foussier並非等閒之輩。這位法國實業家既是可口可樂（Coca-Cola）首個歐洲進口商，亦是一位飛靶射擊運動員，曾先後代表法國出戰1960年羅馬奧運與1964年東京奧運。

Foussier對於汽車收藏相當嚴格，往往要求廠方把車子改裝至他所訂的規格。他所收藏的法拉利經典跑車250 SWB Berlinetta，即便初次在陳列室看到已一見鍾情，仍要求這家意大利品牌按照他的要求改裝。

Claude Foussier

Foussier特別訂製的法拉利250 SWB Berlinetta

車子的方向盤、引擎及座椅都按照Foussier的要求改裝

他還親身前往意大利與設計師Sergio Pininfarina見面，花了一個月時間，逐步敲定他的各項改裝要求。身高近1.9米的Foussier，要求對方按照他的身高，調低座椅位置，並把方向盤的距離加長。

此外，他要求為車子換上賽車引擎，改善差速器的動力分配比例，並添加額外通風管。上述種種要求，法拉利最終一一做到。近年，廠方特別撰文講述Foussier這輛特別訂製的250 SWB Berlinetta，藉此推廣旗下客製化計劃。

至於今回的300 SL，Foussier把廠方可供選配的升級套件幾乎全部裝上，包括特別調校的NSL改裝引擎、賽車慣常使用的Rudge中心鎖定輪圈、避震系統、防塵、隔音效能亦悉數強化。據統計，只有60輛300 SL擁有相同配置。

車子採用的石墨灰（Graphite Grey）車漆，亦是相對罕見，只有106輛300 SL選配，配搭車內天然皮革內飾，展現出極具層次的工業美學。

石墨灰車漆配搭車內天然皮革內飾，呈現出極具層次的工業美學

車尾的「F」字車章，或許是代表Foussier之意

即便塵封多年，引擎稍作調整已可成功發動

1961年，Foussier將愛車售予Roger Loyer。這位賽車手出身的經銷商在巴黎相當有名，影星阿倫狄龍（Alain Delon，台稱亞蘭德倫）、楊波·貝蒙（Jean-Paul Belmondo，台稱貝爾蒙多）俱為他的客戶。

Loyer隨後把車子轉手至巴黎工業家Jean Piget手上。他對這輛300 SL情有獨鍾，收藏逾50年到2014年才把車子釋出。據指，當時車子已11年沒有開過，一直閒置於車庫內，車身已積滿厚塵。

縱然車子已進入「塵封」狀態逾十年，工作人員只需更換火咀（台稱火星塞）、電池及燃油，引擎便奇蹟般再度轟鳴。

現藏家刻意不清潔、不沖洗，令車子保留「原始狀態」

錶版顯示車子只行駛了34,255公里

現藏家於2023年購下此車，刻意選擇「不清潔、不沖洗、不作任何處理」，讓車子保持「原汁原味」。直至今次拍賣，行方找來專家鑑定，確認車子至今只行駛了34,255公里，從未經過拆解、修復或改裝，絕大部分車身仍然保留原廠塗裝，唯獨其中一件訂製行李組已遺失。

行方還發現一點相當巧合，現藏家的住址，正正是Foussier七十年前購入此車時的同一地點。

1954年 平治 300 SL Gullwing｜2025年5月，RM Sotheby's｜成交價€1,298,750

1956年 平治 300 SL Gullwing｜2025年1月，RM Sotheby's｜成交價US$2,040,000

最後給大家兩則300 SL近期成交記錄作參考：

• 2025年1月｜1956年款，經過專業修復﹐配備NSL改裝引擎等多項升級套件｜RM Sotheby's，成交價US$2,040,000（約€195萬）
• 2025年5月｜1954年款，經過專業修復，未有配備升級套件｜RM Sotheby's，成交價€1,298,750

今回在Artcurial舉槌的300 SL，與2025年1月成交的例子，擁有相近配置，唯一不同之處在於未經修復。行方把車子估價定於€200萬 - 500萬，可見他們預期車子最終成交價，比上述近例更高。

到底這輛刻意保留「原始狀態」的300 SL，對藏家而言是否更具吸引力，答案留待一周之後便有分曉。